fbpx

Ubezpieczenie samochodu w Niemczech

Witaj serdecznie na stronie www.ubezpieczamy.de!

Możesz tutaj zmienić Twoje dotychczasowe ubezpieczenie na tańsze, lepsze, lub też uzyskać najkorzystniejsze ubezpieczenie na nowo nabyty samochód.

Możesz również po prostu poinformować się na interesujący Cię temat albo zapytać o kredyt na samochód.

Wybierz, co chesz osiągnąć

Poniżej znajdziesz krok po kroku przetłumaczoną każdą stronę naszego kalkulatora na język polski.

W zależności na której stronie kalkulatora się właśnie znajdujesz, możesz zawsze podglądnąć sobie opisy po polsku, klikając w odpowiednie okienko, znajdujące się powyżej.

Na końcu otrzymasz od razu wynik, z możliwością wygenerowania sobie numeru eVB lub złożenia wniosku online.

Szczegółowe informacje, opisy oraz formularze do ściągnięcia znajdziesz w dalszej części strony.

Spójrz w spisie treści lub poszukaj w naszym leksykonie wpisując hasło.

Tłumaczenia poszczególnych stron kalkulatora, kliknij, aby otworzyć

Str. 1 "Fahrzeug", czyli wybór modelu samochodu

Str. 2 zmiana ub. DOTYCHCZASOWYM SAMOCHODEM

Str. 2 meldowanie NOWO NABYTEGO SAMOCHODU

Str. 3 Dane ubezpieczonego oraz kierowców

Str. 4 Dane uzupełniające

Str. 5 Ostatnie pytania

Wynik Twojego porównania

Potwierdzenie wyboru

Dane do numeru EVB i/lub wniosku

Zakończenie ( numer eVB lub wniosek )

Kalkulator ubezpieczeń samochodowych

Powyżej znajdziesz tłumaczenie każdej strony kalkulatora

Jeżeli nie chesz samemu wyliczać składki, wypełnij po prostu ANKIETE KLIKAJĄC TU, porównanie otrzymasz wtedy mailem.

Poniżej znajdziesz kalkulator, jeśli chcesz samemu liczyć

Rozpocznij, wpisując Twoje numery HSN/TSN oraz wybierz, czy chesz zmienić ub. aktualnym samochodem ( wybór 1) czy też zakupiłes nowe auto (wybór 2)

Jeżeli nie masz numerów numery HSN/TSN, wtedy przełącz na manualne wyszukiwanie „Fahrzegsuche„.

Na koniec zawsze na dole kliknij dalej, czyli „weiter„.

Pamiętaj: W każdej chwili możesz zapisać postęp kalkulacji. Dostaniesz linka mailem, aby móc ją w dowolnej chwili i na dowolnym urządzeniu załadowac i kontynuować. Wciśnij po prostu przycisk zapisz = „speichern”.

Poniżej znajdziesz tłumaczenia najważniejszych pojęć:

HSN / TSN

HSN / TSN ( niem. Herstellernummer / Typschlüsselnummer )

Są to numery określające odpowiednio producenta samochodu ( marka) oraz typ ( model) samochodu.

HSN jest zawsze 4-cyfrowy ( np. Ford = 8566)

TSN jest 3-cyfrowy lub 3-literowy ( np. Mondeo = AHF lub 693)

Znajdziesz te numery w następujących miejscach:

Nowy dowód rej od 01.10.2005                         Stary dowód rej do 30.09.2005

SF Klasse

Czyli Twoja klasa bezwypadkowej jazdy.

Co to jest, gdzie ją znaleźć lub jak obliczyć dowiesz się, klikając tutaj.

Jest to bardzo ważne, aby uzyskać prawidłowy wynik!

Sposób płatności Lastschrift SEPA

Jest to upoważnienie do regularnego obciążania naszego rachunku / konta bankowego bieżącą składką.

Jest to wygodna alternatywa do płatności na rachunek, który otrzymujemy pocztą i musimy sami dokonywać przelewu.

Jeżeli chcesz wybrać w Niemczech płatność miesięczną, SEPA-Lastschrift stanowi wymóg.

Auslandsschadenschutz

Jest to dodatek, który w razie szkody bez Twojej winy za granicą Niemiec zapewnia Ci, że szkoda zostanie rozliczona tak, jak by samochód, który Tobie ja wyrządził, był również ubezpieczony w Niemczech

Nie masz do czynienia z zagranicznym ubezpieczycielem i możesz rozliczać się bezpośrednio z Twoją ubezpieczalnią. Nie musisz egzekwować swoich roszczeń w skomplikowanej, a czasem nawet długiej drodze za granicą.

Możesz dochodzić wszelkich roszczeń przysługujących na mocy prawa niemieckiego, takich jak odszkodowanie, amortyzacja, utrata użytkowania lub wynajem samochodu. Nawet, jeśli te substytuty są tylko częściowo lub niezastępowane za granica.

Freie Werkstattwahl

Wolny wybór warsztatu. Może się okazać bardzo ważnym dodatkiem w razie szkody. Najtańsze taryfy przewidują własny wybór warsztatu, który by naprawił Twój samochód. Istotne może się okazać wtedy, kiedy zechcesz wypłacenia odszkodowania i naprawiać samemu samochód np. w Polsce. Wtedy ten warsztat robi wycenę szkody, często po promocyjnych cenach dla ubezpieczyciela, co oznacza dla Ciebie mniejsze odszkodowanie.

Zalecamy te pole zaznaczyć i wybrać taryfę z dowolnym wyborem warsztatu przez Ciebie.

Marderfolgeschäden

Są to szkody powstałe na wskutek przegryzienia kabli przez kunę i ich następstwa.

Verzicht auf Abzug neu für alt

Ubezpieczyciel rezygnuje z prawa, aby uwzględnić w rozliczeniu szkody, że wymienia używana cześć na nowa.

Oznacza to, że otrzymasz wartość nowej części a nie używanej.

Mallorca Police

Rozszerza zakres OC obcego samochodu za granicą, który możesz pożyczyć lub wynająć lub po prostu prowadzić do wysokości świadczeń Twojego własnego niemieckiego OC.

Rabattschutz

czyli „ratownik zniżek“

Powoduje, że w razie szkody z Twojej winy, Twoja klasa SF nie zostaje cofnięta a co za tym idzie, że składka na Twoje ubezpieczenie samochodu nie wzrośnie.

Może on być ustalony zarówno do Twej klasy SF w zakresie OC jak i AC.

Najczęściej musisz posiadać już, co najmniej klasę SF 3 lub SF 4, aby móc ten dodatek zawrzeć.

Ważna informacja:

Ten dodatek działa tylko, jeżeli pozostaniesz w tej samej ubezpieczalni. W momencie, kiedy zmienisz ubezpieczyciela, zakomunikuje on nowej ubezpieczalni o zaistniałej szkodzie w przeszłości. Twoja klasa SF będzie odpowiednio niższa w nowej ubezpieczalni.

Rabattübertragung von Dritten

Możliwość przeniesienie zniżek z osoby trzeciej na Ciebie, więcej tutaj

Neuwertentschädigung

Otrzymujesz do określonego wieku samochodu wartość „nówki”, z reguły do 2 lat.

Zusammenstoß mit Tieren

Rozszerzenie rodzaju zwierząt, z którymi kolizja jest pokrywana.

Entwendung von Fahrzeugschlüsseln

Kradzież kluczyków samochodu. Ubezpieczyciel pokrywa wtedy wymianę zamków oraz kupno i oprogramowanie nowych kluczyków.

Kurzschlussschäden

Rozszerza zakres ubezpieczenia o szkody, które powstają na wskutek spięcia na kablach.

Kaufpreisentschädigung Gebrauchtwagen

Ubezpieczyciel wypłaca faktyczną kwotę zakupu samochodu zamiast wartości czasowej do określonego czasu.

Grobe Fahrlässigkeit

Ubezpieczyciel rezygnuje z możliwości zarzutu rażącego niedbalstwa z Twojej strony jak np. przejechanie czerwonego światła lub też nadmierna prędkość.

Oferujemy również specjalne taryfy ( umowy ramowe) dla firm budowlanych.

Zarówno na samochody osobowe, ciężarowe oraz dostawcze do 3,5 t.

Często oszczędności są ogromne w porównaniu do ubezpieczeń w zwykłych taryfach, jeżeli np. nie masz jeszcze dużych zniżek, albo jeździ samochodem wielu kierowców lub też dużo kilometrów rocznie.

Trzeba spełnić jeden z poniższych warunków, aby moc przystąpić:

  • Twoja działalność gospodarcza ( Gewerba) została założona nie dłużej niż 3 miesiące temu

LUB

  • zaświadczenie o przebiegu ubezpieczenia w Polsce lub też w Niemczech ostatnich 3 lat ( tylko małe szkody dopuszczalne)

Zawsze robimy porównanie, które rozwiązanie jest dla Ciebie korzystniejsze.

Zapytaj o Twoją indywidualną ofertę.

Na stronie znajdziesz wszystkie informacje o ubezpieczeniach samochodowych w Niemczech.

W każdej chwili możesz się również z nami kontaktować tutaj w dowolny sposób   Kontakt

Twoja składka – od czego zależy

Wytłumaczymy Ci po kolei, jakie czynniki wpływają na jej wysokość, tak, abyś mógł być pewien, że wszystkie możliwości zaoszczędzenia zostały wykorzystane oraz, co jest równie ważne, nie będzie popełnione żadnych błędów, co uchroni Cię przed późniejszymi dopłatami.

Opiszemy je w tym miejscu skrótowo.

Szczegółowe opisy i objaśnienia znajdziesz w naszej Wikipedii ubezpieczeń w Niemczech oraz w poszczególnych punktach.

Pamiętaj, zawsze masz ułatwioną nawigacje poprzez skróty!

Czynniki, które mają bezpośredni wpływ na wysokość Twojej składki

niem. tzw. Tarifmerkmale ( cechy szczegółowe taryf):Ile kosztuje ubezpieczenie samochodu w Niemczech?

  • Twoja indywidualna klasa bezwypadkowej jazdy ( niem. SF-Klasse = Schadenfreiheitsklasse) jest to suma Twoich bezwypadkowych lat ( np. SF 10 oznacza 10 lat bezwypadkowej jazdy)
  • Zakres Twojego ubezpieczenia ( OC, AC = TK lub VK) oraz ewentualne dodatki i rozszerzenia.
  • Wysokość Twojego udziału własnego w razie szkody, o ile ustalisz ( tylko w AC = TK i VK)
  • Wiek samochodu, im jest on młodszy, tym większy rabat jest możliwy
  • Czy samochód jest garażowany czy też odstawiany na noc na ulicy
  • Ilość przejeżdżanych kilometrów rocznie ( im więcej tym drożej)
  • Lata posiadania prawa jazdy ( tylko, jeżeli nie masz jeszcze wypracowanych zniżek tj.- Twojej SF-Klasse i meldujesz na siebie samochód pierwszy raz)
  • Twój status zawodowy np. zatrudniony, na działalności gospodarczej ( Gewerbie), pracownik służby publicznej itp. powoduje, że dla różnych grup są różnorodne taryfy lub też rabaty.
  • Klasa Twojego regionu zameldowania ( niem. Regionalklasse)

Jest ona określana na podstawie np. wypadkowości lub też zdarzeń losowych w danym regionie. Sama przeprowadzka już może spowodować dużą zmianę Twojej składki.

  •  Marka oraz model samochodu a co za tym idzie, jego indywidualne klasy kosztowe.

Każdy jeden model, ma, co roku dopasowywane klasy indywidualne w OC oraz AC ( TK oraz VK).

Im wyższa ta klasa, tym droższe będzie ubezpieczenie.

Na te klasy ma wpływ np. wypadkowość danego modelu, ceny części zamiennych, koszty naprawy itp.

Są one, co roku dopasowywane przez niezależnego powiernika tzw. Treuhänder na następny rok około października br.

Dlatego też w Niemczech najczęściej zmiany składek jak i również możliwość zmiany ubezpieczyciela przypadają na koniec roku, wchodząc w życie najczęściej 1 stycznia następnego roku.

  • Czy samochód będzie na Ciebie meldowany lub też na inna osobę.

Ubezpieczenia samochodów w Niemczech rozróżniają pomiędzy:

  1. a) Versicherungsnehmer = osoba ubezpieczona
  2. b) Halter = inna osoba lub też podmiot wpisany w dowód rejestracyjny
  3. c) Nutzer = użytkownik
  4. d) Beitragszahler = osoba / podmiot płacący składki

Wszystkie te elementy może spełniać jedna i ta sama osoba, lub też mogą to być cztery różne osoby / podmioty.

  • Użytkownicy, to jest bardzo ważny czynnik, ponieważ, gdy obok doświadczonego kierowcy zaczyna np. jeździć jego dziecko, które właśnie skończyło 18 lat i dopiero co zrobiło prawo jazdy, składka potrafi wzrosnąć nawet kilkakrotnie

Najczęściej stosowane ograniczenia użytkowników to:

  •  tylko ubezpieczony
  • ubezpieczony + ustalony kierowca lub kierowcy ( np. mąż /żona, dziecko lub też inna osoba)
  • ubezpieczony + kierowcy w pewnym przedziale wiekowym ( np. tylko kierowcy od 25-65 lat)
  • dowolni kierowcy, jest to zdecydowanie najdroższa opcja.

Ważne:

Chodzi o kierowców regularnie prowadzących Twój pojazd.

Nie jest to problem pożyczyć komuś sporadycznie samochód.

Często stosowane przedziały wiekowe to:

  • 25 do 65 lat bez dodatków do składki
  •  23 do 65 dodatek do składki
  •  21 do 65 spore dodatki do składki
  •  18 do 65 duże dodatki do składki

Kierowcy powyżej 69 roku życia często muszą się również liczyć z dodatkiem do składki na ubezpieczenie samochodu w Niemczech.

Jeżeli Cię interesuje, zapoznaj się z oficjalnym artykułem niemieckiego związku motoryzacji GDV na ten temat:

https://www.gdv.de/de/themen/news/so-wirkt-sich-das-alter-auf-den-kfz-versicherungsbeitrag-aus-12464

  • Oczywiście wybór samej ubezpieczalni oraz właściwej taryfy.

Ważne:

Nie ma tej jednej, najtańszej ubezpieczalni. Niestety jest to bardzo indywidualna kwestia i ubezpieczalnia, która ukazała się, jako najtańsza w jednej kalkulacji, zmieniając tylko jeden z ww. czynników, faktycznie może być już jedną z droższych ofert.

Dlatego trzeba porównując je, starannie wypełnić wszystkie pola.

Co roku natomiast warto porównać składkę, bo zmiany taryf są bardzo częste.

Ubezpieczenie samochodu w Niemczech

Ubezpieczenie samochodu w Niemczech

Twoja klasa bezwypadkowej jazdy = Twoja SF-Klasse

( niem. SF-Klasse = Schadenfreiheitsklasse)

 

Jest to zdecydowanie jeden z najważniejszych czynników mających wpływ na Twoją składkę za ubezpieczenie samochodu w Niemczech. Tutaj najwięcej możesz zyskać albo i stracić.

Co to jest:

Jest to suma lat bezwypadkowej jazdy wyrażana w tzw. SF-Klasse.

Za każdy rok bezwypadkowej jazdy, w którym Twoje ubezpieczenie trwało co najmniej  pełne 6 miesięcy przybywa Ci + 1 SF-Klasse.

Za zwyczaj wynosi ona miedzy SF 0 – 35 ( lat bezwypadkowej jazdy).

Może ona być po wypadku również ujemna, czyli np. SF M lub też SF S.

Jeżeli wykupujesz oprócz OC również AC ( pełne), uzyskujesz odrębne klasy na OC i na AC samochodu.

Częściowe AC (TK czyli Teilkasko) zawsze jest na 100 % i nie posiada własnej klasy.

Ważne jest to właśnie w momencie szkody, ponieważ ta klasa będzie obciążona, z której w razie szkody „skorzystamy“.

Więcej na ten temat znajdziesz tutaj.

Co prawda istnieją w Niemczech również zniżki w %,  jednak są one pochodnią właśnie tej SF-Klasse.

Zniżki każda ubezpieczalnia sama sobie ustala na podstawie klasy SF.

Natomiast SF-Klasse rośnie w miarę przejeżdżanych bezwypadkowo lat i ona jest przekazywana z ubezpieczalni do ubezpieczalni w razie zmiany ubezpieczyciela.

Dlatego też ta właśnie SF klasa jest dla nas interesująca i na niej się skupiamy.

Skąd ją wziąć i jak prawidłowo określić

Jeżeli miałeś już ubezpieczony kiedykolwiek samochód w Niemczech

  • wtedy posiadasz już Twoją indywidualną SF-Klasse.
  • Znajdziesz ją na każdym rachunku lub też polisie z poprzedniego ubezpieczenia.
  • Odpowiednia klasa zostanie przekazana do Twojego nowego ubezpieczyciela.

Jeżeli ubezpieczasz po raz pierwszy samochód w Niemczech i:

  • Nie masz polskich / zagranicznych zniżek
  • Nie masz prawa jazdy, od co najmniej 3 lat  ( skończone)
  • Wtedy zaczynasz klasą SF 0

Jeżeli ubezpieczasz po raz pierwszy samochód w Niemczech i:

  • Nie masz polskich zniżek
  • ALE masz prawo jazdy, co najmniej od 3 lat ( skończone)
  • Wtedy zaczynasz klasą SF ½

Jeżeli ubezpieczasz po raz pierwszy samochód w Niemczech i:

  • Masz polskie / zagraniczne zniżki
  • Wtedy możesz je przenieść do Niemiec, muszą one spełnić kilka wymogów

Uznanie polskich zniżek w Niemczech

Niektóre niemieckie ubezpieczalnie uznają polskie zniżki.

Pamiętaj, że w Niemczech decydującym czynnikiem są lata bezwypadkowej jazdy i wynikająca z nich klasa bezszkodowej jazdy sięgająca nawet SF35 ( lat)!

Aby to osiągnąć, trzeba spełnić kilka wymogów i dotrzymać następującej procedury:

  • Pytamy polską ubezpieczalnie o „ zaświadczenie o przebiegu ubezpieczenia“ – jeżeli ich było więcej, trzeba o to wystąpić do każdej jednej z nich ( aby uzyskać pełny okres)
  • Zaświadczenie musi być oryginalne tzn., że musi być oryginalna pieczątka i podpis ( nie wystarczy wydruk lub kopia), dlatego prosimy o przesłanie go nam pocztą
  • Zaświadczenie musi być w języku niemieckim lub angielskim ( często są te zaświadczenia wystawiane przez polskie ubezpieczalnie w wersji dwujęzycznej np. polsko-angielskiej, co nam wystarczy). Jeżeli jest wystawione tylko w języku polskim – trzeba je przetłumaczyć
  • Z ostatniego zaświadczenia musi wynikać, że samochód został wymeldowany w Polsce. Zaświadczenia z przedstawionym okresem „do przyszłości“ lub typowo cykliczne ( np. przedstawione kilka lat ma zawsze początek 01.03.2013/14/15 – 01.03.2016 itd. nie są akceptowane)
  • Za przedstawione w zaświadczeniu szkody, w zależności czy to była szkoda OC i/ lub kasko, ubezpieczalnie ujmują lata bezwypadkowej jazdy
  • Zniżki oryginalne prześlemy pocztą bezpośrednio do ubezpieczalni niemieckiej na wskazany przez nas adres. Zosatną one uznane i będą „rozwijać się dalej“ – przez to składka będzie spadać z roku na rok ( jeżeli inne parametry samochodu nie ulegną zmianie)

Regulacje klasy SF przy posiadaniu więcej niż jeden samochód

Inaczej niż w Polsce, wypracowana klasa SF ( i tym samym procenty %) może być wykorzystana jedynie na jeden samochód.

Jeżeli go zmieniamy, ta klasa SF przechodzi na nowy samochód.

Jeżeli natomiast pierwszy samochód zostaje zameldowany i chcemy zameldować drugi samochód, ten drugi zaczyna od niższej klasy SF, którą dopiero musi sobie „wypracować“.

Przykład:

Samochód A meldujemy bez zniżek, ale mając 3 lata prawo jazdy i zaczynamy przez to od klasy SF 1/2.

Po roku bezwypadkowej jazdy ona nam wzrasta na SF 1, po 5 latach wynosi ona SF 5.

Wówczas, chcąc zameldować drugi samochód, mamy dwie możliwości:

Jeżeli zdecydujemy się na innego ubezpieczyciela niż na tego, w którym jest ubezpieczony samochód A, wtedy samochód B zaczyna „od początku“ znów klasą SF ½.

Istnieje natomiast tzw. Zweitwagenregelung, czyli regulacja drugiego samochodu.

O ile jest on ubezpieczany w tej samej ubezpieczalni, co pierwszy, drugi samochód zaczyna

wyjątkowo od klasy SF 2 zamiast SF ½.

Przeniesienie tej „specjalnej“ klasy np. po dwóch latach i tym samym SF 4 zamiast SF 2 będzie tylko możliwe, jeżeli przeniesiemy oba samochody do nowej ubezpieczalni jednocześnie, inaczej uzna ona tylko SF 2, czyli fakycznie przebyte lata bezwypadkowej jazdy.

Z trzecim i każdym następnym samochodem będzie działo się tak samo.

Ma to swoje wady i zalety.

Wadą jest oczywiście, że nie możemy tych „lepszych“ zniżek pierwszego samochodu wykorzystać na pozostałe pojazdy i będą one przez to odpowiednio droższe.

Zaletą jest, że w momencie szkody, nie drożeją nam wszystkie samochody, tylko wyłącznie ten, który spowodował szkodę i to w dodatku tylko w rodzaju ubezpieczenia, który „wykorzystamy“ ( np. OC lub AC).

Przykład:

Nasz pierwszy samochód A ma klasy SF 8, zarówno w OC jak i w AC ( pełnym, czyli VK = Vollkasko).

Nasz drugi samochód B ma klasę SF 3 w OC ( HP – Haftpflicht) i tylko częściowe auto kasko TK ( Teilkasko), które nie posiada nigdy własnej klasy SF i zawsze jest na 100 %.

Przy parkowaniu samochodem A uszkadzamy komuś zderzak i zgłaszamy szkodę do własnej ubezpieczalni, która wypłaca odszkodowanie poszkodowanemu.

Z dniem 1 stycznia następnego roku klasy bezwzpadkowej jazdy są dopasowywane:

Samochód A: Twoja klasa OC spada z SF 8 na SF 3 natomiast w AC wzrasta z SF 8 na SF 9.

Samochód B: Twoja klasa OC wzrasta z SF 3 na SF 4 natomiast TK pozostaje na poziomie 100 %.

Procedura meldowania samochodu w niemieckim urzędzie

Wymagane dokumenty:

  • eVB-Nummer, czyli elektroniczne potwierdzenie ubezpieczenia
  • Papiery samochodu, jest to tzw. Zulassungsbescheinigung Teil I i II (kiedyś Fahrzegschein i Brief) czyli dowód rejestracyjny i karta pojazdu
  • Ważny przegląd techniczny ( TÜV) oraz przegląd emisji spalin ( ASU)
  • Jeżeli samochód jest jeszcze zameldowany na poprzedniego właściciela, potrzebne są również tablice rejestracyjne
  • Dane konta, z którego urząd celny, odpowiedzialny za podatek drogowy, będzie mógł go pobrać poprzez ściągnięcie go z konta w formie SEPA
  • Jeżeli chcesz, aby za Ciebie ktoś inny zameldował Twój samochód, potrzebna jest dodatkowo kopia Twojego dowodu osobistego obu stron oraz pełnomocnicto / upoważnienie:

Wzór pełnomocnictwa znajdziesz poniżej, możesz go wydrukować, dopełnić i podpisać:

Wzór pełnomocnictwa

Gdzie:

Name, Vorname des Vollmachtgebers: Wpisz Twoje nazwisko oraz imię

Name, Vorname und Geburtsdatum des Bevollmächtigten: Wpisz nazwisko, imię oraz datę urodzenia osoby upowżnionej

Na samym dole: dopisz miejsce i datę oraz podpisz dokument

Mając wszystkie wymagane dokumenty oraz Twój numer eVB, udajesz się do miejscowego urzędu rejestracji pojazdów (niem. KFZ-Zulassungsstelle lub KFZ-Zulassungsbehörde).

Często będzie to również:

  • KVR (Kreisverwaltungsreferat)
  • Straßenverkehrsamt
  • Landratsamt
  • Bürgerbüro

Jeżeli nie wiesz gdzie się on znajduje, wpisz w Google:

Kfz Zulassungsstelle + Twój kod pocztowy lub miejscowości.

W urzędzie musisz przedstawić wszystkie dokumenty oraz Twój numer eVB i wtedy zostaniesz dopuszczony do procedury rejestracji pojazdu (najczęściej otrzymasz numerek i poczekasz).

Zakres ubezpieczenia – co tak naprawdę chcemy ubezpieczyć

Piesek też chce jechać ubezpieczonym samochodem

Chcę mieć dobre ubezpieczenie samochodu!

Tłumaczymy pojęcia: HP ( OC) oraz TK ( małe AC) i VK ( duże AC)

HP ( Haftpflicht )  OC: czyli ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej

Jest to obowiązkowe ubezpieczenie samochodu w Niemczech i stanowi minimalny wymagany zakres ubezpieczenia, aby móc zameldować samochód w Niemczech.

Polega na zabezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej, z jaką musisz się liczyć, gdy spowodujesz wypadek.

Pokrywa ono szkody, które Ty wyrządzasz osobom trzecim.

TK ( Teilkasko):, czyli „małe lub tez częściowe auto kasko”

W odróżnieniu od pełnego auto kasko, pokrywa tylko niektóre szkody na Twoim samochodzie, jest jednak z reguły znacznie tańsze.

W jego skład wchodzi:

  • Uszkodzenie i wymiana szyb lub szkieł ( np. lusterka, reflektory)
  • Kradzież samochodu i wandalizm po włamaniu do pojazdu
  • Zderzenie z dziką zwierzyną ( często z każdą zwierzyną)
  • Gradobicie
  • Spięcie na kablach
  • Pożar i eksplozja
  • Uderzenie piorunu oraz zalanie
  • Huragany i mocne wiatry
  • Przegryzienie kabli przez kunę ( często również tego następstwa, do określonej wysokości)

Najczęściej ubezpieczenie to jest zawierane z wkładem własnym 150 Euro.

VK ( Vollkasko):, czyli pełne ubezpieczenie samochodu auto kasko ( AC)

Jest ono uzupełnieniem ww. Teilkasko o tzw. „pełne auto kasko”.

Dzięki niemu będziesz zabezpieczony przeciwko szkodom, które wyrządzisz sobie sam z własnej winy ( będąc sprawcą wypadku).
Zabezpieczone będzie również, gdy ktoś uszkodzi Twój pojazd, ale nie będziesz mógł nikomu tego udowodnić bądź ta osoba ucieknie z miejsca wypadku oraz wandalizm.

W tym momencie otrzymujesz odszkodowanie od własnej ubezpieczalni.
Vollkasko często zawierane jest z udziałem własnym 300 – 500 Euro.

Dodatkowe rozszerzenia ubezpieczenia samochodu w Niemczech

Schutzbrief

Jest to pomoc drogowa / Assistance komunikacyjny

czyli zapewnienie ochrony kierowcy oraz często pasażerom w czasie podróży samochodem w zakresie pomocy technicznej, medycznej oraz organizacyjnej. Pomoc udzielana jest w razie wypadku czy awarii pojazdu. Może polegać na udostępnieniu informacji o lokalizacji najbliższego serwisu, naprawie pojazdu, dostarczeniu paliwa lub uruchomieniu silnika (np. zimą), dodatkowym holowaniu, wynajmie pojazdu zastępczego, zakwaterowaniu w hotelu, umożliwieniu kontynuacji podróży lub powrotu. Z reguły podstawowy pakiet assistance jest oferowany za wyjątkowo niską opłatą od 1,50 € miesięcznie lub jest w lepszych taryfach ubezpieczeń samochodowych już uwzględniony w cenie.

Należy rozważyć rozszerzenie zakresu świadczeń poprzez przystąpienie np. do ADAC.

Składki roczne zaczynają się od 37 €.

Rabattschutz / Rabattretter

czyli „ratownik zniżek“

Powoduje, że w razie szkody z Twojej winy, Twoja klasa SF nie zostaje cofnięta a co za tym idzie, że składka na Twoje ubezpieczenie samochodu nie wzrośnie.

Może on być ustalony zarówno do Twej klasy SF w zakresie OC jak i AC.

Najczęściej musisz posiadać już, co najmniej klasę SF 3 lub SF 4, aby móc ten dodatek zawrzeć.

Ważna informacja:

Ten dodatek działa tylko, jeżeli pozostaniesz w tej samej ubezpieczalni. W momencie, kiedy zmienisz ubezpieczyciela, zakomunikuje on nowej ubezpieczalni o zaistniałej szkodzie w przeszłości. Twoja klasa SF będzie odpowiednio niższa w nowej ubezpieczalni.

Ubezpieczenie samochodu w Niemczech

Porównaj i oszczędź na ubezpieczeniu samochodu

Chcę zmienić ubezpieczenie samochodu na tańsze!

Zmiana ubezpieczyciela

Zwyczajnie tj. z dniem zakończenia umowy

Kiedy i jak można zmienić ubezpieczenie samochodu w Niemczech:

Większość polis ubezpieczeń samochodowych kończy się z dniem 31 grudnia każdego roku, niezależnie od terminu jej zawarcia.

Jeżeli nie złożysz wypowiedzenia, Twoja polisa przedłuży się automatycznie o kolejny rok.

Aby móc jednak zmienić ubezpieczenie samochodu z dniem 1 stycznia następnego roku, trzeba pamiętać, aby wypowiedzieć umowę do 30 listopada bierzącego roku.

Jeżeli tego nie dopilnujemy i wypowiedzenie nie dotrze do aktualnej ubezpieczalni do 30 listopada, umowa przedłuży się automatycznie o kolejny rok.

Poniżej znajdziesz formularz wypowiedzenia umowy.

Możesz go wydrukować, wypełnić i wysłać do dotychczasowej ubezpieczalni faksem ( najelepiej z potwierdzeniem dostarczenia), mailem ( jako podpisany załącznik) lub też pocztą ( wyślij tak, aby do 30 listopada dotarł, najlepiej listem poleconym)

Formularz wypowiedzenia umowy

Gdzie:

Absender: Wpisz Twoje imię, nazwisko oraz adres

Versicherungsunternehmen: Wpisz nazwę oraz adres Twojej dotychczasowej ubezpieczalni

Versicherungsschein-Nr: Wpisz Twój numer ubezpieczenia

Amtliches Kennzeichen: Wpisz numery rejestracyjne Twojego samochodu

Jahresende (31.12. ………): Uzupełnij rok bieżący

Następnie dopisz miejscowość, datę oraz podpisz dokument i wyślij go do ubezpieczalni.

W bardzo rzadkich przypadkach obowiązuje rok ubezpieczeniowy. Oznacza to, że Twoje ubezpieczenie samochodu obowiązuje niezależnie od ww. reguły przez rok i należy je wypowiedzieć miesiąc przed jego upływem. Termin trwania Twej umowy znajdziesz w polisie ( Versicherungsschein / Police) w miejscu „Ablauf der Versicherung” oraz w następujących dopiskach do polisy ( Nachtrag). Czasem również i w rachunku za ubezpieczenie samochodu ( Beitragsrechnung).

Nadzwyczajnie tj. z innych przyczyn

Do innych przyczyn zakończenia umowy należą:

  • Sprzedaż i wymeldowanie samochodu. Ubezpieczenie wygasa w tym momencie w dniu po wymeldowaniu samochodu. ( nie ważne czy przez właściciela czy też nabywcę).
  • Podwyższenie składki przez ubezpieczyciela. Wtedy mamy 1 miesiąc czasu od otrzymania informacji o podwyżce, aby wypowiedzieć umowę i zmienić ubezpieczalnie z dniem, kiedy podwyżka weszłaby w życie.
  • Po szkodzie, która została uregulowana przez ubezpieczyciela. Wtedy mamy 1 miesiąc czasu od otrzymania informacji o uregulowaniu szkody ( wypłaceniu odszkodowania osobie poszkodowanej), aby zmienić ubezpieczalnie.
  • Zmiana wymuszona wypowiedzeniem ubezpieczenia za niezapłacenie w terminie składki.

Następstwa opóźnionej opłaty składki za ubezpieczenie samochodu

Tutaj w pierwszej kolejności decyduje, czy jest to składka pierwsza, czy też kolejna.

Opóźnione opłacenie pierwszej składki ( niem. tzw. Erstbeitrag)

Pierwszą składkę za Twoje nowe ubezpieczenie samochodu należy zapłacić w ciągu 14 dni od otrzymania rachunku / polisy.

Przy pierwszej składce ubezpieczyciel nie musi się upominać o nią, może od razu po minięciu terminu wypowiedzieć ubezpieczenie od momentu zameldowania samochodu wstecz, co się wiąże z wieloma negatywnymi skutkami.

Osoby, które upoważniły ubezpieczalnie do ściągnięcia składki z konta poprzez SEPA Lastschrift muszą zadbać, aby były wystarczające środki na koncie. Inaczej bank cofnie transakcje i jest to nasza wina, a co za tym idzie, utrata ubezpieczenia samochodu z własnej winy.

Jeżeli konto ma pokrycie, nie musimy się o nic martwic, to już w gestii ubezpieczalni, kiedy ściągnie składkę ( z reguły jest to niedługo po rozpoczęciu ubezpieczenia, nigdy przed).

Opóźnione opłacenie kolejnej składki ( niem. tzw. Folgebeitrag)

Jest to każda następna składka po pierwszej.

Jeżeli się spóźniamy, ubezpieczyciel musi poinformować pisemnie o opóźnieniu oraz o groźbie utraty ubezpieczenia, jeżeli nie zapłacimy w ciągu 14 dni od otrzymania tej informacji.

Potem już w każdym razie ubezpieczyciel jest zwolniony ze świadczeń w razie szkody.

W tym momencie informuje również urząd rejestracji pojazdów o braku ubezpieczenia.

Ten natomiast informuje policje i wyznacza kilkudniowy okres, aby zaświadczyć działające ubezpieczenie poprzez eVBÜ.

Jeżeli tego nie dokonamy, policja lub inny organ egzekucyjny, otrzyma nakaz przymusowego wymeldowania / odstemplowania naszego samochodu ( poprzez zdrapanie naklejek z tablic rej.).

Wtedy samochód już nie jest dopuszczony do ruchu drogowego. Jest wymeldowany i powstają spore koszty. Ponadto dana ubezpieczalnia może już dożywotnie odmówić ponownego ubezpieczenia samochodu. Natomiast każda inna ubezpieczalnia pyta we wniosku na nowe ubzezpieczenie samochodu, która ze stron wypowiedziała poprzednią umowę.

Jeżeli jest to ubezpieczalnia, to często ma to negatywny wpływ na zawarcie nowego ubezpieczenia oraz uzyskane warunki.

Wypowiedzenie Twojego ubezpieczenia przez Twojego ubezpieczyciela

Tak samo jak Ty, tak i Twój ubezpieczyciel ma prawo w niektórych przypadkach wypowiedzieć Twoje ubezpieczenie samochodu, najważniejsze z nich to:

  • Wypowiedzenie Twojej umowy ze względu na niezapłacenie składki

Wiąże się to z wieloma możliwymi negatywnymi skutkami, zobacz więcej na ten temat tutaj

  • Wypowiedzenie Twojej umowy ze względu na szkodę lub przebieg szkód. Wtedy ubezpieczyciel wypowiada umowę w ciągu miesiąca od dostarczenia Ci informacji o uregulowaniu ( wypłaceniu) szkody.

LUB: możne ją wypowiedzieć w terminie regularnego zakończenia ubezpieczenia.

Ważna informacja:

Jeżeli Twój ubezpieczyciel wypowiedział Tobie umowę, często masz możliwość tzw. „odwrócenia wypowiedzenia“.

Przykład:

Jeżeli po uregulowaniu szkody otrzymujesz wypowiedzenie przez Twojego ubezpieczyciela, warto wysłać mu też wypowiedzenie ze względu na tę szkodę.

Powoduje to, że poszukując nowego ubezpieczyciela, będziesz mógł zadeklarować wypowiedzenie Twojego ubezpieczenia samochodu z własnej inicjatywy, co zagwarantuje Ci często lepsze warunki nowej umowy, niż gdybyś deklarował, że to Twoja umowa została wypowiedziana przez Twojego poprzedniego ubezpieczyciela.

Miałem wypadek / szkodę, co teraz?

To zależy w pierwszej kolejności, kogo jest wina oraz z jakiego ubezpieczenia chcesz / musisz skorzystać.

Jeżeli Ty spowodowałes szkodę

  • Twoje OC odpowiada za szkody które Ty wzrządzisz innym
  • Twoje AC wypłaci Ci odszkodowanie za szkodę, którą wyrządzisz na własnym samochodzie

Twoje OC ( odpowiedzialność cywilna), czyli tzw. HP ( niem. Haftpflicht-Versicherung)

Odpowiada za Ciebie, jeżeli Ty wyrządziłeś komuś szkodę np.

  • uszkodziłeś inny samochód
  • uszkodziłeś jakąś rzecz np. drzewo, barierkę, płot, znak ruchu drogowego itp.
  • poszkodowałeś osobę np. pasażera (własnego) lub pieszego czy też rowerzystę
  • odpowiada również za Ciebie, jeżeli jesteś współwinny.

Należy wtedy zgłosić szkodę w Twojej ubezpieczalni.

Często natomiast, szkoda jest zgłaszana przez samego poszkodowanego.

Na miejscu zdarzenia podajesz mu nazwę Twojej ubezpieczalni oraz numer ubezpieczenia lub też numer rej.

Może on wtedy sam zadzwonić do Twojego ubezpieczyciela i „założyć“ szkodę.

W obu wypadkach, w następnej kolejności jest wysyłany zarówno do Ciebie jak i osoby poszkodowanej formularz opisu szkody ( niem. tzw. Schadenmeldung), który obie strony muszą wypełnić i odesłać do ubezpieczalni.

Jest to opis zdarzenia, przyczyna, miejsce, data, uczestnicy, świadkowie itp.

Na podstawie tego zgłoszenia oraz kosztorysu / ekspertyzy ubezpieczalnia ureguluje szkodę i wypłaci odszkodowanie poszkodowanemu.

Koszt pokrywa zawsze ubezpieczyciel winnego szkody.

Możesz wybrać czy chcesz, aby Twój samochód został naprawiony ( otrzymujesz wtedy samochód zastępczy na czas naprawy Twojego pojazdu) czy też wolisz tzw. rozliczenie fikcyjne ( oznacza to, że otrzymujesz sumę, która została ustalona na podstawie kosztorysu).

Warto mieć na uwadze, że w tym rozliczeniu fikcyjnym ubezpieczalnie odciągają podatek VAT 19% od tej sumy.

Przykład I:

Jeżeli Twój samochód miał wartość rynkowa przed wypadkiem np. 5.000 € a koszt naprawy zostaje wyceniony na 3.000 € i zdecydujesz się na wypłacenie odszkodowania, ubezpieczalnia odlicza podatek VAT, czyli 19 % a Ty otrzymujesz 2.430 €.

Czasem otrzymasz jeszcze dodatkowo tzw. „Wertminderung“, czyli sumę odpowiadającą pomniejszeniu wartości samochodu, ( jako że będzie, również naprawiony, – samochodem powypadkowym). Lecz nie są to duże sumy.

W momencie, kiedy ustalony koszt naprawy przekracza wartość rynkową samochodu, mówimy o szkodzie całkowitej / totalnej ( niem. Totalschaden).

Wtedy możesz liczyć na odszkodowanie maksymalnie w wysokości wartości rynkowej Twojego samochodu.

Procedura jest taka:

Istnieje tzw. „Restwertbörse“, w której ( często europejscy, w tym polscy) handlarze deklarują obowiązującą cenę, za którą by wykupili Twój uszkodzony samochód / wrak.

To stanowi tzw. „wartość pozostałą“ ( niem. Restwert) Twojego samochodu.

Możesz go teraz sprzedać właśnie za tę wartość + otrzymać dyferencje do wartości rynkowej.

Przykład II:

Twój samochód przed wypadkiem miał wartość rynkową 5.000 €

Najczęściej jest ona określana na podstawie ofert możliwie identycznych samochodów w Twoim rejonie, często w znanych portalach samochodów używanych.

Rzeczoznawca określa koszt naprawy samochodu na 5.000 € lub więcej, mamy wiec szkodę całkowitą.

Najlepsza oferta handlarza za wrak wynosi 500 €.

Możesz, więc:

A) sprzedać samochód za 500 € + uzyskać dyferencje 4500 € na zakup nowego

B) zatrzymać samochód oraz otrzymać odszkodowanie pomniejszone o jego wartość, czyli 4500 €.

Czasem można uzyskać więcej niż określoną wartość pozostałą przy sprzedaży uszkodzonego samochodu lub też naprawic go za niższą cenę niż określił rzeczoznawca, szczególnie, dokonując tego w Polsce.

Możliwość tzw. „odkupienia szkody“ w OC

Jeżeli szkoda nie jest wysoka, warto się zastanowić nad skorzystaniem z Twojego prawa do „odkupienia szkody“.

Działa to tak, że wpierw ubezpieczalnia wypłaca poszkodowanemu odszkodowanie.

Od momentu zamknięcia szkody, masz prawo w ciągu 6 miesięcy wyrównać w Twojej ubezpieczalni sumę, którą ona zapłaciła, aby uniknąć degradacji Twojej klasy SF od przyszłego roku.

Wtedy co prawda pokryjesz samemu szkodę, ale składka za Twoje ubezpieczenie samochodu nie wzrośnie.

Jeżeli Ty jesteś poszkodowanym

Jeżeli Ty jesteś poszkodowanym ( i jest inny ubezpieczony sprawca) ww. procedura rozliczania szkody OC obowiązuje Ciebie w sposób odwrotny.

Tzn., że Ty robisz kosztorys ( przy mniejszych szkodach) lub ekspertyzę ( przy większych szkodach).

Koszt pokrywa zawsze ubezpieczyciel winnego szkody.

Ubezpiezalnia sprawcy rozliczy się z Tobą fikcyjnie i wypłaci Ci odszkodowanie ( jeżeli będziesz chciał) lub pokryje Ci naprawe Twojego samochodu.

Jeżeli Ty jesteś poszkodowanym lecz nie ma innego ubezpieczonego sprawcy

( np. ponieważ uciekł, lub sam wyrządziłeś sobie szkodę) wtedy musisz skorzystać z Twojego auto kasko, w zależności od szkody:

TK ( Teilkasko), czyli „częściowego / małego auto kasko“

lub też

VK ( Vollkasko), czyli „pełnego auto kasko”

Należy wtedy zgłosić szkodę do własnego ubezpieczyciela. Wysyła on również wtedy formularz zgłoszenia szkody ze wszystkimi opisami.

To ubezpieczyciel decyduje, czy chce abyś zrobił zwykły kosztorys udając się np. do salonu, czy też zechce wysłać własnego rzeczoznawcę w celu wykonania ekspertyzy.

Możliwości rozliczeniowe otrzymujesz identyczne jak w OC.

Możesz się kierować ww. przykładami, z tą różnicą, że to Twoja ubezpieczalnia wypłaca Tobie odszkodowanie. Pamiętaj, że w odróżnieniu od ubezpieczenia OC, najczęściej w AC masz ustalony udział własny, który zostanie odciągnięty od Twojego odszkodowania.

Ponadto zostanie cofnięta Twoja klasa bezwypadkowej jazdy, więcej na ten temat znajdziesz tutaj.

Cofnięcie Twojej klasy SF w razie szkody

(niem. Rückstufung im Schadenfall)

Jeżeli zgłosisz szkodę własnej ubezpieczalni, Twoja klasa SF zostanie odpowiednio pomniejszona.

Jak bardzo, zależy od następujących czynników:

  • Ile szkód w danym roku zostało zgłoszone
  • Jak wysoka jest Twoja aktualna klasa SF
  • Indywidualna tabela ubezpieczyciela

Gdy szkoda została zgłoszona i uregulowana przez Twoją ubezpieczalnie, na razie Twoja składka nie ulega zmianie.

Twoja klasa SF zostaje dopiero cofnięta z początkiem następnego roku.

Informacja:

Procenty % ( zniżki w Niemczech) ustala każda ubezpieczalnia indywidualnie, są one tylko pochodnią klasy SF.

Tutaj dowiesz się wiecej na temat: Zniżki w Niemczech

oraz

Twoja klasa bezwypakowej jazdy ( = Twoja SF-Klasse)

Oto przykładowa tabela jak może zostać cofnięta Twoja klasa SF po szkodzie:

SF-Klasse = Twoja aktualna klasa bezwypadkowej jazdy

ein Schaden pro Jahr = 1 szkoda w roku

KH = OC       VK = AC

Zniżki w Niemczech po wypadku

Zniżki w Niemczech

Mamy tutaj dwa zasadnicze pojęcia:

To powoduje, że decydującym czynnikiem o wysokości składki na Twoje ubezpieczenie samochodu jest Twoja klasa SF a nie procenty, które Ci przyzna dana ubezpieczalnia.

Przykład: Twoja klasa wynosi SF 8, jest ona taka sama w ubezpieczalni A i B i każdej innej.

Ubezpieczalnia A przyznaje za SF 8 = 50 % zniżki

Ubezpieczalnia B przyznaje za SF 8 = 45 % zniżki

ALE:

Składki wyjściowe ( czyli na 100 %) są najczęściej rożne, zauważ:

Ubezpieczalnia A może mieć 100 % = 1000 € x 50 % = 500 € składka

Ubezpieczalnia B może mieć 100 % = 1200 € x 45 % = 540 € składka

Oznacza to dla Ciebie, że mimo, iż teoretycznie ubezpieczalnia B przyznaje Ci „lepsze zniżki”, to i tak może ona być nawet dużo droższą opcją.

Dlatego nie sugeruj się Twoimi zniżkami w procentach ( %) tylko Twoją klasą SF.

Przeniesienie zniżek na inną osobę

W niektórych przypadkach można przenieść zniżki ( klasę SF) na inną osobę:

  • W gronie bliskiej rodziny, zamieszkałej na tym samym adresie
  • Osoba oddająca zniżki traci je w całości
  • Maksymalnie można przenieść tyle lat ( klas SF) ile lat osoba na którą jest ona przepisywana posiada prawo jazdy
  • Odbiorca musiał w przeszłości jeździć regularnie samochodem dawcy

Przykłady, kiedy to się może opłacać:

  • W momencie rezygnacja z dalszego prowadzenia samochodu ( np. z przyczyn zdrowotnych lub wiekowych)
  • Przepisanie zniżek drugiego samochodu na dziecko ( po kilku latach, np. przy przeprowadzce)

Podatek drogowy w Niemczech

Tutaj znajdziesz bezpośredni oficjalny link do niemieckiego ministerstwa finansów zawierający kalkulator podatku drogowego w Niemczech:

https://www.bundesfinanzministerium.de/Web/DE/Service/Apps_Rechner/KfzRechner/KfzRechner.html

W kilka kroków obliczysz Twój podatek drogowy.

Pamiętaj:

Za pobranie podatku drogowego w Niemczech odpowiada urząd celny ( Zoll) i będzie go chciał pobrać poprzez ściągnięcie go z konta w formie SEPA.

Urzędy z reguły akceptują rownież zagraniczne konta ( w tym polskie), jednak musisz przedstawić prawidłowy IBAN ( PLxxx) oraz BIC.

Dlatego trzeba mieć konieczne dane konta przy sobie, aby pomyślnie móc zameldować samochód.

Sposoby płatności

Składkę za ubezpieczenie samochodu możemy płacić miesięcznie, kwartalnie, półrocznie oraz rocznie.

Ponadto mamy wybór czy chcemy otrzymywać rachunek i sami go przelewać, czy też upoważnić ubezpieczalnie do regularnego obciążania naszego rachunku / konta bieżącą składką poprzez SEPA-Lastschrift.

W przypadku wybranej płatności miesięcznej, SEPA-Lastschrift stanowi wymóg.

Również w przypadku opłaty podatku ruchu drogowego ( KFZ-Steuer) SEPA-Lastschrift jest wymogiem.

Jednak z tą różnicą, że o ile ubezpieczenie samochodu koniecznie wymaga niemieckiego IBANu, ( czyli numeru konta zaczynającego się na DExx )

o tyle urząd celny ( Zoll), zajmujący się sciąganiem podatku ruchu drogowego ( KFZ Steuer) akceptuje również zagraniczne konta, w tym polskie ( IBAN zaczynający się na PLxx ).

W każdej chwili możesz się również z nami kontaktować:

Kontakt

Czego możesz od nas oczekiwać

Chcielibyśmy Ci dostarczyć w prosty, przejrzysty i zrozumiały sposób wszystkie niezbędne informacje, abyś mógł podjąć świadomą i optymalną decyzję, które ubezpieczenie zdrowotne w Niemczech jest dla Ciebie najlepszym wyborem.

Kilkunastoletnie doświadczenie, niezależność, jako broker ubezpieczeniowy oraz profesjonalizm, zagwarantują Ci świadczenia na najwyższym poziomie.

Chętnie Ci doradzimy, pomożemy w całej procedurze załatwiania formalności, oraz pozostaniemy Twoim partnerem polskojęzycznym w Niemczech.

Oferujemy doradztwo praktycznie w każdym rodzaju ubezpieczeń w Niemczech, zapytaj lub sprawdź:

Stale rozwijamy nasz repertuar oraz możliwości,

a rozwijamy się dzięki zadowolonym klientom!

Dziękujemy!

Cały Team   ubezpieczamy.de

Podobne wyniki wyszukiwania:

Ubezpieczenie samochodu w Niemczech opinie

Ubezpieczenie auta w Niemczech zniżki z Polski

Ile kosztuje ubezpieczenie auta w Niemczech

Ubezpieczenie auta w Niemczech kalkulator

Porównywarka ubezpieczeń Niemcy
© Copyright - Ubezpieczamy.de 2017 Tomasz Biegaj
UA-116228437-1
Wstecz